Hari ini, penduduk bandar-bandar besar tidak lagi dapat membayangkan hidup mereka tanpa kereta bawah tanah. Ini adalah pilihan yang paling mudah untuk pengangkutan awam - pantas, murah, selesa dalam sebarang cuaca. Kota-bandar Rusia yang telah lama melancarkan metro itu, dan di mana metro baru-baru ini dibuka - maklumat menarik dalam artikel kami.
Kandungan Bahan:
Di mana bandar-bandar di Rusia ada metro
Memahami di mana di negara kita terdapat sebuah metro, ia akan mungkin untuk mencari banyak maklumat menarik mengenai metro domestik. Sebagai contoh, jumlah keseluruhannya di semua bandar di negara ini adalah kurang daripada parameter yang sama di bawah tanah bawah tanah New York.
Walaupun demikian, metro di Rusia berjaya menyampaikan lebih dari 3 bilion penumpang setiap tahun ke tempat yang tepat.
Di banyak bandar besar di negara ini, ia dirancang untuk membina "jalan bawah tanah" dalam masa terdekat.
Dan hari ini, penghuni penempatan berikut boleh menaiki kereta bawah tanah:
- Moscow Kereta bawah tanah metropolitan adalah yang tertua di negara ini. Dari segi beban kerja, ia adalah salah satu daripada lima penumpang metro yang paling banyak dikunjungi setiap hari di dunia. Menariknya, dalam masa terdekat, lebih daripada 70 stesen metro Moscow baru sedang bersedia untuk dibuka. Panjang keseluruhan garis hari ini adalah lebih daripada 300 km.
- Saint Petersburg Subway modal utara juga cemerlang. Dia menjadi yang paling dalam di dunia. Bangunan metro di St Petersburg sangat sukar. Kesukaran utama ialah memerangi perairan tanah.
- Nizhny Novgorod. Terdapat hanya 2 baris dan 14 stesen. Metro Gorky juga mempunyai bahagian yang sangat luar biasa - jambatan di atas sungai.
- NovosibirskDi bandar ini, kereta bawah tanah boleh dipanggil paling melampau di dunia kerana pembekuan teruk bumi dari frosts Siberia pada musim sejuk.
- Samara Terdapat hanya satu barisan, 9 bawah tanah dan 1 stesen darat. Terdapat hanya 4 kereta yang beroperasi, yang mengangkut sekitar 40 ribu penumpang setiap hari.
- Yekaterinburg Kereta bawah tanah di bandar ini menjadi yang terakhir yang dilancarkan semasa zaman Soviet. Terdapat juga 1 baris dan kurang daripada 10 stesen, tetapi lebih daripada 165 ribu orang menggunakan metro setiap hari.
- Kazan. Metro itu dipersembahkan ke bandar untuk ulang tahun ke-1000nya. Setakat ini, ini adalah satu-satunya metro yang mula berfungsi selepas kejatuhan Kesatuan.
Di samping itu, di salah satu bandar di Wilayah Krasnoyarsk (Zheleznogorsk), kereta api elektrik berangkat setiap hari, sebahagian dari jalan yang melalui bawah tanah. Ia telah bekerja sejak pertengahan abad yang lalu.
Stesen kereta bawah tanah yang paling dalam
Anda boleh berkenalan dengan metro paling dalam di Rusia di St Petersburg. Ini adalah stesen Admiralteyskaya. Seperti yang telah dinyatakan di atas, ia adalah metro St. Petersburg secara keseluruhan yang dianggap paling dalam. Jadi ia perlu dilakukan kerana ciri-ciri tanah dan iklim.
Stesen metro dibincangkan di kedalaman 102 meter. Tetapi dalam semua penilaian dunia anda dapat melihat angka 86 m Ini adalah kerana perhitungan rasmi dilakukan sepanjang panjang eskalator.
Untuk sampai ke Admiralteyskaya, penumpang pertama perlu mengatasi lobi bawah tanah, dan kemudian meluncur dua eskalator. Hiasan di stesen ini agak mudah. Untuk menghiasi lobi, mozek (panel) mengenai tema tentera laut digunakan. Apabila Neva dibuka untuk laluan kapal, stesen metro ini yang mula bekerja sepanjang masa.
Ia menarik bahawa ia dibina pada akhir abad yang lalu. Tetapi untuk masa yang lama stesen itu dianggap sebagai "hantu" dan berdiri terbiar. Hanya pada musim sejuk tahun 2011 pembukaan rasminya berlaku - sangat penuh dan terang.
Di tempat kedua adalah salah satu stesen kereta bawah tanah di Moscow. Ini adalah Victory Park. Kedalaman rasminya adalah 74 meter. Stesen ini juga berjaya menonjol. Ia mempunyai eskalator terpanjang di dunia. Panjangnya melebihi 120 meter. Tetapi di bawah tanah, dia turun hanya 74 meter.
Stesen ini sangat dihiasi. Reka bentuknya didedikasikan untuk kemenangan tentera Rusia. Ia adalah 1812 dan 1945. Bekerja pada pembinaan stesen bermula pada tahun 1990, tetapi dengan cepat berhenti. Mereka berjaya menyambung semula mereka selepas 10 tahun yang panjang. Semua kerja pembinaan dan perubahan hanya berhenti pada tahun 2017. Pelancong melawat stesen ini, pertama sekali mengagumi dua panel Zurab Tsereteli. Benar, pengkritik hingga hari ini bertindak balas terhadap karya seni ini sangat negatif. Pertama sekali, disebabkan perbezaan sejarah yang jelas.
Metro pertama di Rusia
Menariknya, reka bentuk pembinaan metro pertama bermula pada abad ke-19. Sebuah syarikat yang terkenal Muscovites memutuskan untuk membuat kereta api elektrik di bandar, yang sebahagiannya sepatutnya pergi ke bawah tanah. Kerja pembinaan pertama telah pun bermula.
Pada masa itu, bentuk utama pengangkutan awam didorong oleh kuda, jadi projek baru itu terkejut dan menakutkan penduduk bandar.
Di samping itu, ia dianggap bahawa pelabur swasta akan membiayai pembinaan. Pihak berkuasa bandar secara kategori tidak menyukai idea ini, kerana pendapatan dari jenis pengangkutan baru dalam hal ini akan mengalir melampaui perbendaharaan mereka. Kedua-dua sebab itu tidak membenarkan projek itu berkembang.
Proses sebenar pembinaan metro itu bermula hanya pada awal 30-an abad ke-20. Kerajaan memutuskan untuk segera membina sebuah kereta bawah tanah. Dan pada 1935, penumpang pertama dapat mencapai destinasi mereka dengan cara pengangkutan yang baru. Untuk tujuan ini lapan kereta kebal terlibat sekaligus.
Pembinaan besar kereta bawah tanah terganggu oleh perang. Hanya selepas selesai, ia disambung semula. Proses ini berterusan hingga ke hari ini. Semua stesen baru muncul.
Itu jalur Sokolnicheskaya metro Moscow yang mula-mula dibina dan mula bekerja. Pada pertengahan Mei 1935, penduduk bandar dapat naik kereta api baru di stesen Sokolniki dan memandu ke Taman Kebudayaan. Cabang ke Smolenskaya segera muncul.
Senarai subway dalam pembinaan dan dirancang
Pada mulanya, terdapat rancangan besar untuk pembinaan metro untuk tempoh selepas Soviet. Benar, hingga hari ini, kebanyakan mereka tidak dapat menyedari. Oleh itu, kekurangan kewangan dari bajet negeri hingga ke hari ini tidak membenarkan pembinaan kereta bawah tanah di Perm, Voronezh, Rostov-on-Don dan banyak lagi bandar-bandar lain. Kebanyakan projek telah digantung atau ditutup sepenuhnya. Semakin teratur perhimpunan besar-besaran oleh penduduk setempat, yang menyeru pihak berkuasa untuk menjadikan kehidupan mereka lebih mudah dan selesa dengan menyelesaikan pembinaan metro. Tetapi, malangnya, mereka tidak membawa apa-apa keputusan yang positif.
- Sebagai contoh, di Krasnoyarsk ia masih merancang untuk membina kereta bawah tanah. Tetapi untuk meneruskan projek itu akan sekurang-kurangnya 20 tahun kemudian.
- Mengenai kereta bawah tanah Perm, ia tidak mungkin mendapat sebarang ulasan rasmi.
- Dan di Khabarovsk, pembinaan kereta bawah tanah itu sepenuhnya dilarang. Banyak komisen telah mengesahkan bahawa tidak mustahil untuk membuat metro di bandar itu disebabkan oleh rangkaian besar sungai bawah tanah yang padat.
- Chelyabinsk lebih bernasib baik. Sebuah tanah bawah tanah di bandar ini mula dibina secara beransur-ansur kembali pada tahun 1992, dan bekerja ke arah ini sedang berjalan hingga ke hari ini. Tetapi pegawai bandaraya berjanji bahawa pembukaan kereta bawah tanah besar akan berlaku pada 2019.
- Di Voronezh, rancangan untuk pembinaan metro telah berubah secara radikal. Ia kini dirancang untuk menjadikannya "ringan." Tetapi kerja ke arah ini belum dimulakan.
Kerja yang paling aktif masih dijalankan di ibu negara. Underground di Moscow menjadi semakin besar dan mampu mengangkut jumlah penduduk yang semakin meningkat.
Skim Metro di bandar-bandar Rusia
Skim khas membantu anda untuk tidak hilang di kereta bawah tanah dan sentiasa mencari stesen yang betul. Terdapat seperti di setiap bandar. Mereka akan berguna kepada semua orang yang merancang untuk menggunakan perkhidmatan kereta bawah tanah.
Skim metro biasanya digantung di dinding di dalam kereta supaya penumpang dapat membiasakan diri dengannya semasa perjalanan dan menentukan dengan tepat di mana untuk bergerak. Tetapi ia sentiasa lebih mudah untuk membawanya bersama anda.
Hari ini mudah untuk memuat turun aplikasi tematik dengan tip berguna atau hanya membeli versi kertas.
Jika skim metro yang diperlukan tidak ada, ia boleh didapati di web. Sebagai contoh, pada laman bertema dengan peta setiap bandar, alamat berguna, nombor telefon dan maklumat penting lain.
Metro - bentuk pengangkutan awam bawah tanah yang cepat dan mudah. Ia hangat di musim sejuk yang keras dan sejuk, selesa di musim panas yang panas. Kelebihan ini menerangkan populariti subway di kalangan penumpang moden.
